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拼箱 (简称LCL)。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。 拼箱货是整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物.这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或者两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货. 对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向发货人收取. 承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同. 拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。 集装箱拼箱运输交接方式 门到门（Door to Door）； 门到集装箱货运站（Door to CFS）； 门到集装箱堆场（Door to CY）； 集装箱货运站到门（CFS to Door）； 集装箱货运站到集装箱货运站（CFS to CFS）； 集装箱货运站到集装箱堆场（CFS to CY）； 集装箱堆场到门（CY to Door）； 集装箱堆场到集装箱货运站（CY to CFS）； 集装箱堆场到集装箱堆场（CY to CY）。 随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的运输条款必将不断扩冲，以满足客户的多种需求。 运输环节 内陆运输； 装卸港集装箱货运站装拆箱； 装卸港集装箱作业码头搬运； 装卸集装箱车； 海上运输。 |
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操作流程： 询价报价----接到订单安排订舱----给客户送货通知----客户送货到CFS仓库，确认件重尺----CFS集装箱货运堆场安排货物装箱----上舱单，发运抵报告----货物进出口报关、报检/提单确认----放行后等待开船----费用确认且开船后付款签提单----货物到港前后，准备相应的提货单以及对应的舱单数据----集装箱货物卸下进码头堆场并统一转至CFS集装箱货运站掏箱--------根据货物的情况做报关文件（报关文件跟舱单数据一致）报关并缴税----货物放行提货。 注意事项： 1、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。 2、与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B／L给发货人，如果L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。 3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。 4、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。 5、各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。 6、拼箱有写航线起运港不收费，甚至退运费，然后在目的港以换单费，拆箱费，和各种名目的收费把费用全部收回来.如果是长久的客户，不建议做退，即便做退，也应该把目的港的收费明细告知发货人，让他自己选择。 |
